在對(duì)城市道路進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)思路是否正確會(huì)對(duì)城市交通發(fā)展造成直接影響，因此，要保證設(shè)計(jì)思路的正確性。從當(dāng)前情況看，很多城市在對(duì)道路進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有合 理規(guī)劃路網(wǎng)，也沒(méi)有從城市整體出發(fā)，對(duì)道路結(jié)構(gòu)及寬度標(biāo)準(zhǔn)和密度等進(jìn)行考慮，只是對(duì)道路寬度是不是能夠滿足發(fā)展要求而進(jìn)行了關(guān)注。從表面上看，很多城市道 路的安全性比較高，機(jī)動(dòng)車(chē)及行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)等各行其道，可是實(shí)際上卻并非如此。一些城市在對(duì)立交及干路進(jìn)行建設(shè)時(shí)候籌集了很多資金，可是卻忽視了支路和貫通性支路，使得城市道路沒(méi)有形成完整的網(wǎng)絡(luò)與系統(tǒng)，車(chē)輛與行人之間容易造成干擾，對(duì)交通安全性造成了影響，過(guò)街時(shí)間被延長(zhǎng)，而道路交叉口相關(guān)通行能力比較差。

對(duì)線形設(shè)計(jì)進(jìn)行重視。對(duì)城市道路來(lái)說(shuō)，線形設(shè)計(jì)會(huì)影響城市道路性能及質(zhì)量，因此，在對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要確保線形設(shè)計(jì)的正確思路。要保證道路交通安全性 及流暢性，同時(shí)還要對(duì)周?chē)坝^進(jìn)行考慮，確保景觀與道路的整體性，使駕駛員在開(kāi)車(chē)時(shí)心情愉悅，緩解疲勞?？傊?，在對(duì)道路進(jìn)行線形設(shè)計(jì)時(shí)，首要的是確保交通 安全與實(shí)際需求，并對(duì)景觀方面進(jìn)行考慮，盡可能減少主干路彎道，確保其通過(guò)性，另外，在設(shè)計(jì)非主干道的過(guò)程中，可以對(duì)舒緩曲線進(jìn)行選擇，如此就能夠緩解駕駛員的疲勞與枯燥感，并確保交通安全性。

重視特色設(shè)計(jì)。城市道路也是城市景觀的重要構(gòu)成，因此，在對(duì)道路進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要做好自然環(huán)境及風(fēng)俗習(xí)慣等的合理搭配，確保道路風(fēng)格可以和周邊環(huán)境相融合，防止道路不協(xié)調(diào)，更好地反映城市特色及個(gè)性。與此同時(shí)，在對(duì)道路進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，還要對(duì)交通運(yùn)輸需求及生活性與游覽性等加以考慮。